8月14日，“張謇”號停泊在新不列顛海溝西部海域作業(yè)。

受巴布亞新幾內亞當?shù)氐V業(yè)公司委托，“張謇”號科考船上的“彩虹魚”項目團隊和澳大利亞IHA公司工程技術人員，8月13日起在所羅門海的新不列顛海溝西部海域聯(lián)合展開海洋環(huán)境調查。新華社記者張建松 攝

新華社“張謇”號８月１４日電（記者張建松　岑志連）受巴布亞新幾內亞當?shù)氐V業(yè)公司委托，“張謇”號科考船上的“彩虹魚”項目團隊和澳大利亞ＩＨＡ公司工程技術人員，１３日起在所羅門海的新不列顛海溝西部海域聯(lián)合展開海洋環(huán)境調查。

據(jù)澳大利亞ＩＨＡ公司項目總監(jiān)伊恩·哈格里夫斯介紹，此次聯(lián)合調查海域毗鄰巴布亞新幾內亞第二大城市萊城，調查海域總面積約９００平方公里，目的是保證當?shù)氐V業(yè)開發(fā)項目的可持續(xù)發(fā)展并研究礦業(yè)開發(fā)對海洋環(huán)境的影響。

此次海洋環(huán)境調查將利用“張謇”號科考船上配置的全海深多波束測深系統(tǒng)、淺地層剖面儀、多普勒流速剖面儀等先進的深海科考設備，對新不列顛海溝西部海域的地形地貌、海洋化學、生態(tài)環(huán)境等方面深入研究，同時與歷史調查數(shù)據(jù)比對研究，為礦業(yè)開發(fā)項目的深海環(huán)境影響評估提供第一手資料。

“彩虹魚”項目團隊首席科學家、上海海洋大學深淵科學與技術研究中心副主任方家松教授表示，新不列顛海溝處在眾多復雜板塊的交界地帶，不僅夾在向西和西北方向移動的太平洋板塊、向北和東北方向移動的澳大利亞板塊的中間，同時還受到北俾斯麥板塊、南俾斯麥板塊、所羅門海板塊等眾多小板塊的影響。因此，與其他海溝相比，新不列顛海溝地質構造更為復雜，海洋生態(tài)更為脆弱，在此開展人類活動對深海環(huán)境影響的調查非常有必要。