7月26日，在尼日利亞首都阿布賈西郊伊都火車站，尼日利亞總統(tǒng)布哈里（中）試乘客車。

26日上午11時(shí)許，尼日利亞首都阿布賈西郊伊都火車站充滿節(jié)日喜慶氣氛，一列載有300多名乘客的列車從這里徐徐出發(fā)，駛向尼日利亞中部城市卡杜納。這標(biāo)志著尼日利亞第一條現(xiàn)代化鐵路正式運(yùn)營(yíng)通車。阿布賈到卡杜納鐵路（阿卡鐵路）全長(zhǎng)186.5公里，由中國(guó)土木工程集團(tuán)（中土集團(tuán)）負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和施工。新華社發(fā)（楊鴻杰攝）

 

 

２６日上午１１時(shí)許，尼日利亞首都阿布賈西郊伊都火車站充滿節(jié)日喜慶氣氛，一列載有３００多名乘客的列車從這里徐徐出發(fā)，駛向尼日利亞中部城市卡杜納。這標(biāo)志著尼日利亞第一條現(xiàn)代化鐵路正式運(yùn)營(yíng)通車。

坐在中國(guó)制造的客車車廂里，尼日利亞總統(tǒng)布哈里喜不自禁，欣賞車窗外雨季的綠色，享受車廂內(nèi)的清涼和寧?kù)o，他在留言簿上寫(xiě)下：“感謝這項(xiàng)高質(zhì)量的工程，我們希望拉各斯到卡諾（的鐵路）和拉各斯到卡拉巴（的沿海鐵路）跟這條鐵路一樣好。”

阿布賈到卡杜納鐵路（阿卡鐵路）全長(zhǎng)１８６．５公里，是尼日利亞境內(nèi)第一條現(xiàn)代化鐵路。中國(guó)土木工程集團(tuán)（中土集團(tuán)）負(fù)責(zé)這條鐵路的設(shè)計(jì)和施工。此外，中土集團(tuán)將為尼日利亞培訓(xùn)技術(shù)人員并負(fù)責(zé)一年維護(hù)。

阿卡鐵路目前僅用于客運(yùn)，每天從阿布賈到卡杜納發(fā)出兩班客車，由燃油機(jī)車牽引，沿線信號(hào)照明由燃油發(fā)電機(jī)提供。未來(lái)這條線路還將增開(kāi)貨運(yùn)列車。

布哈里在通車典禮上說(shuō)，尼日利亞的鐵路運(yùn)輸曾經(jīng)興旺一時(shí)。后來(lái)，這些窄軌鐵路年久失修，幾乎完全停運(yùn)。希望阿布賈到卡杜納的新鐵路能夠開(kāi)個(gè)好頭，讓尼日利亞重回“過(guò)去的好時(shí)光”。

阿卡鐵路全面采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)：寬軌、鋼軌無(wú)縫連接，連機(jī)車和客車都是從中國(guó)運(yùn)過(guò)來(lái)的。車站候車大廳寬敞明亮，電子屏顯示列車信息和進(jìn)出站方向。試乘火車前，布哈里還參觀了候車大廳。尼日利亞交通部長(zhǎng)阿馬埃奇也對(duì)中土集團(tuán)的辛勤努力表示感謝。

２００６年１０月，中土集團(tuán)與尼日利亞交通部正式簽署尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目。項(xiàng)目全長(zhǎng)１３１５公里，南起尼日利亞最大城市拉各斯，北至第二大城市卡諾，合同額約８３億美元，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)中國(guó)對(duì)外工程承包單體合同額的最高紀(jì)錄。

然而，受尼日利亞政府方面資金到位延遲等因素影響，項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，最終不得不改為分段建設(shè)。阿卡鐵路作為項(xiàng)目第一標(biāo)段，于２０１１年２月開(kāi)工，沿線設(shè)９座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速１５０公里。施工期間，工人們克服恐怖襲擊、埃博拉疫情、５０攝氏度高溫等多種常人難以想象的困難，從項(xiàng)目開(kāi)工到建成通車共歷時(shí)５年多。

卡杜納州州長(zhǎng)魯法伊在通車典禮上說(shuō)：“這條鐵路讓卡杜納成為阿布賈的衛(wèi)星城。我們的居民可以住在卡杜納，工作在首都，每天坐火車上下班。”

專程從國(guó)內(nèi)趕來(lái)尼日利亞參加通車典禮的中土集團(tuán)董事長(zhǎng)袁立說(shuō)，阿卡鐵路對(duì)加快當(dāng)?shù)匚锪鳎苿?dòng)養(yǎng)殖業(yè)和農(nóng)業(yè)發(fā)展，減緩阿卡公路沿線交通壓力以及改善當(dāng)?shù)赝顿Y環(huán)境都具有非常重要的意義，也為修建拉各斯到尼日利亞西南部交通樞紐伊巴丹以及拉各斯到卡拉巴的沿海鐵路積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。（新華社記者張保平　蔣新彤）