據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，針對“7-6”舊金山機(jī)場墜落事故，韓亞航空已提議向除3名遇難中國學(xué)生外的機(jī)上所有乘客，先給予1萬美元的賠付，不管其受傷與否。韓亞航空負(fù)責(zé)人稱，這筆錢不是賠款而是預(yù)付款。乘客即使拿到這筆錢，也可對航空公司采取法律措施。不過有受傷者家屬表示，韓亞航空稱要領(lǐng)取預(yù)付款，必須同意8項(xiàng)條件，其中第7項(xiàng)稱“不會(huì)針對航空公司提起訴訟”，這可能在法律上引起爭議。

韓聯(lián)社稱，根據(jù)2011年在《蒙特利爾公約》基礎(chǔ)上制定的法案，在發(fā)生旅客傷亡的航空事故中，如果受害者提出索賠，航空公司必須立刻提供部分索賠金作為預(yù)付款。多數(shù)失事飛機(jī)乘客和家屬表示，從韓亞航空保險(xiǎn)公司收到先行賠付1萬美元的文件。該款項(xiàng)要等事故賠償最終確定后從中扣除。但對于文件條款的內(nèi)容，韓亞航空拒絕公開。

韓亞航空表示，本月初開始同個(gè)別乘客進(jìn)行賠償談判。韓聯(lián)社稱，這遭到法律界譴責(zé)。美國聯(lián)邦法律規(guī)定，在飛機(jī)失事后45天內(nèi)，涉案航空公司不得接觸受害人，律師們不能采取措施，而韓亞航空急于與乘客達(dá)成協(xié)議，這實(shí)際上剝奪了乘客進(jìn)行合理索賠的機(jī)會(huì)。

韓聯(lián)社稱，韓國國內(nèi)多家律師事務(wù)所正在準(zhǔn)備代表乘客，在美國和韓國提起針對韓亞航空和波音公司、美國政府的訴訟。韓亞航空則選擇了韓國最大的律所“金和張”應(yīng)對訴訟，在美國也選定了專門處理航空事故的專業(yè)律所。《韓國日報(bào)》稱，圍繞賠償問題，各方可能陷入拉鋸戰(zhàn)。比起訴訟，韓亞航空更希望直接與乘客達(dá)成賠償，但這種想法能否實(shí)現(xiàn)還是未知數(shù)。