乘坐京滬高鐵的乘客檢票進(jìn)站。中國(guó)網(wǎng)記者 鄭亮 攝

中國(guó)網(wǎng)北京訊（記者鄭亮 倫曉璇）6月30日，北京至上海高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)已滿5周年，累計(jì)安全運(yùn)送旅客突破4.5億人次。5年來(lái)，京滬高鐵運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，旅客運(yùn)量快速增長(zhǎng)，科技創(chuàng)新成果豐富，社會(huì)綜合效益顯著，實(shí)現(xiàn)了讓旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”的目標(biāo)。

作為世界鐵路歷史上一次建設(shè)里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，京滬高鐵貫穿京、津、冀、魯、皖、蘇、滬“三市四省”，沿線人口占全國(guó)人口總數(shù)的26.7%，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的區(qū)域之一。京滬高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)在長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈之間架起來(lái)一條客流、物流、信息流和資金流的快速通道，串起京滬“高鐵經(jīng)濟(jì)走廊”，極大促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善。

旅客運(yùn)量快速增長(zhǎng)。自2011年6月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，京滬高鐵僅在當(dāng)年的半年時(shí)間內(nèi)運(yùn)送旅客就達(dá)2415萬(wàn)人次，2015年運(yùn)送旅客近1.3億人次，2016年上半年運(yùn)送旅客6700萬(wàn)人次。單日最高發(fā)送量為今年5月2日的55.6萬(wàn)人次。2016年5月15日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整后，京滬高鐵新增開(kāi)早晚動(dòng)車組列車20對(duì)，每日開(kāi)行列車353列，遠(yuǎn)超最初的日均143列；2016年上半年日均運(yùn)送旅客36.8萬(wàn)人次，遠(yuǎn)超2011年日均運(yùn)送旅客13.2萬(wàn)人次。

運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。經(jīng)過(guò)5年的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，京滬高鐵已形成了基礎(chǔ)設(shè)施、移動(dòng)裝備、綜合檢測(cè)、防災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急救援為一體的安全管理體系，建立了系統(tǒng)配套的高鐵安全保障體系。鐵路部門按照“安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化”的思路，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，強(qiáng)化職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了京滬高鐵的安全有序運(yùn)營(yíng)。

服務(wù)品質(zhì)不斷提高。寬敞明亮的車站、潔凈舒適的車廂，急速飛馳的感受，體貼溫馨的服務(wù)、方便快捷的換乘，這些都極大改善了旅客朋友的乘車出行體驗(yàn)。沿線車站運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”理念打造綜合的新媒體平臺(tái)為旅客提供更多服務(wù)，讓旅客出行更加方便、溫馨。

科技創(chuàng)新成果豐富。多年來(lái)，鐵路部門堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展的工作思路，組織強(qiáng)有力的科技攻關(guān)隊(duì)伍，從工程建設(shè)、裝備研制到運(yùn)營(yíng)管理，不斷加強(qiáng)科研攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建了我國(guó)高鐵技術(shù)體系，取得了一系列自主創(chuàng)新成果：突破了復(fù)雜工程環(huán)境下高鐵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)；研制了新一代系列動(dòng)車組；研發(fā)了成熟的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)；創(chuàng)新了高鐵運(yùn)行檢測(cè)驗(yàn)證成套技術(shù)；構(gòu)建了建設(shè)管理和安全保障體系，打造了技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、兼容性強(qiáng)、性價(jià)比高的中國(guó)高鐵品牌。2015年，“京滬高速鐵路工程”項(xiàng)目榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。京滬高鐵提供了快捷、安全、方便、舒適的旅客運(yùn)輸服務(wù)，節(jié)約了旅行時(shí)間，產(chǎn)生巨大的時(shí)間價(jià)值，形成了沿線城市的“同城效應(yīng)”，大大改善了我國(guó)東部地區(qū)投資環(huán)境，加快了沿線區(qū)域城鎮(zhèn)化進(jìn)程，創(chuàng)造了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，有力促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善。

近年來(lái)，以京滬高鐵為代表的中國(guó)高速鐵路快速發(fā)展，截至2015年底，中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已突破1.9萬(wàn)公里，高速鐵路與其他鐵路共同構(gòu)成的快速客運(yùn)網(wǎng)已超過(guò)4萬(wàn)公里以上，基本覆蓋中國(guó)省會(huì)及50萬(wàn)以上人口城市。目前，中國(guó)高速鐵路“四縱四橫”的主骨架基本形成，長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海三大城市群高鐵已連片成網(wǎng)，極大方便了人民群眾出行。安全正點(diǎn)、快捷舒適、綠色環(huán)保的高速鐵路，受到越來(lái)越多人們的青睞，正在改變著中國(guó)人的出行方式，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)力引擎。