長春市自由大橋上兩側副主車道的限高桿2.5米高，1月28日13時許，一輛3米高的20路公交車突然撞到了限高桿上，造成了不少乘客受傷。要說別的車不知自身高度撞上也是有的，但天天路過的公交車怎么會出這樣的低級錯誤？

現場：左側玻璃全部碎裂

13時許，新文化記者趕到現場時，已經有大批路人在現場圍觀，玻璃碎片從車后十幾米一直蔓延到車前數米，車上乘客已經全部轉移，交警正在勘察現場。

周圍市民確認，事故發生在13時10分許。

事發車輛為車牌號為吉AF1019的20路公交車，車后門口處有多灘斑斑血跡，從座位到腳下，車內到處都是玻璃碎片，整車左側玻璃全部碎裂，可見撞擊時的猛烈。風擋玻璃呈蛛網狀碎裂，但并未掉下。

被撞壞的限高桿殘體卡在風擋前，隨后被現場眾人挪開。眾人還將限高桿挪至綠化帶中，防止刮到其他車輛，交警部門已經聯系了維管中心前來處理限高桿的問題。

車隊稱司機受到了驚嚇

現場圍觀市民議論紛紛，有一位老者懷疑司機是喝了酒，“限高桿不是第一天在這兒，都多少年了，公交車天天走怎么會不知道，要不是喝多了怎么能裝上去？”

現場有多名公交公司趕來處理此事的工作人員，20路車隊的書記張先生當場否認司機喝酒的說法，“我們的司機持A1駕照多年，不是新司機，絕對不可能在工作中喝了酒。”但事情到底如何發生，他表示說司機也受到了驚嚇，情緒很不穩定，他們還沒有了解當時到底發生了什么。

長春市交警支隊南關區大隊事故科的民警處理完現場后喊司機跟他們走，但現場人比較多，司機始終沒有露面，圍觀者也都不知道哪位才是。車隊工作人員擔心司機曝光情緒會不穩定，在遠處打電話讓司機單獨過去。新文化記者追問司機當時到底發生什么，司機低頭不停朝著警車走，只說了一句“這事兒不好說，再說吧！”就鉆進了警車內。

送來醫院的乘客名單有20人

一位路過的市民說，乘客中受傷的人很多，他路過時就看到120急救車拉走了六七個受傷的乘客。

乘客都被送往了中日聯誼醫院，在急診大廳內，一位交警在現場挨個核實事故送來治療的人員名單，共記錄了20人。所有傷者中，年紀最大一位老人63歲，年紀最小的只有11歲。

11歲的陸文瑩小朋友是和媽媽一起坐20路要去一家商場買衣服的，事故發生后，她的媽媽王秀華下頜處受傷，被縫了5針。“我衣服上的血跡都是媽媽的。”母女倆都說，她們倆當時是站在后門門口，車上人很多，座位坐滿了以外還有不少站著的。“從南嶺體育場過來下那個坡的時候，司機就速度挺快，而且還急轉彎，站著的都差點摔倒，沒想到緊接著就撞到了限高桿上。”王秀華說，撞擊發生時，車上站著的人全都倒了，她也不知道自己撞了哪兒，起來時下巴就流血不止了，衣服上也到處是血跡。他們到醫院時，身上帶的錢不夠，還是打電話讓家屬送來了錢支付了急診費用。一家人都懷疑司機是喝了酒，“要不不可能發生這樣的事兒！”有這種想法的傷者家屬不在少數。

但從遼源來的楊女士否認司機可能喝酒的說法，她在說自己在事故發生時正在站司機后的位置，雙手都把著把手，她看到司機一直在公交車道上走，上橋后也沒有拐到快車道上去。“沒有聞到酒味，而且中午喝酒可能性不大，我覺得應該就是溜號了。”事故發生時，她的頭先是重重地磕在了玻璃上，頭上的毛線帽子滑了下來遮住了整張臉，接近著，大量的碎玻璃就“劈頭蓋腦”地打了過來，等她站起來后第一件事就是拿下帽子抖掉碎玻璃。“要不是這個帽子，我可能就被毀容了。”楊女士說，車上當時不少乘客受傷，她和司機一起試圖打開后門讓大伙出去，但只打開了一條縫，最后還是一位男性乘客踹開門大伙才下了車。楊女士當時并未覺得受傷，但到醫院后，左側身體麻木，左臂抬不起來，腰疼得厲害，經過拍片檢查，沒有骨折。

現場傷者大多是外傷和撞擊后產生的疼痛，沒有重傷患者。事故發生大概1小時后，公交公司的領導和工作人員都來到了現場，逐個登記傷者名單，他們表示讓傷者都留好票據，所有醫療費用公司會全部負責。

事故原因：司機說自己早飯午飯沒吃

那么老司機到底是因何會撞到限高桿上呢？昨日下午，新文化記者在南關交警大隊內聽到了司機的答案，這位周姓司機說，自己已經開公交車10年了，20路也開了一年多了，并非不知道那有限高桿。發生事故是因為自己前一天下班回去得很晚，20時才收工回家。昨日一早起來得晚了點，沒吃上早飯，午飯也因故錯過了。睡眠不足加上兩餐未吃，導致了自己有些精神恍惚。

是不是公交司機工作強度太大的緣故？20路所屬的長春公交集團西昌汽車公司黨委書記李巖表示若司機這樣說，應該司機個人有其他因素，他們公交司機的工作強度并沒有那么大，而且食堂等后勤保障都是非常好的，20路和合作線路，周師傅這樣的司機是早上五六點鐘上線，晚上7點下班，每班車之間也有一定的休息時間，早餐午餐都是有提供的，而且一旦用餐時間司機上線未歸，食堂都會單獨將他們的飯留下。

新文化網(畢繼紅 實習生魏偉）郭亮 攝 圖片來源：新文化網