9月15日，北京市公安局組織交管、治安，會同城管等多部門，在全市范圍內依法組織開展燃油兩輪摩托車、電動(燃油)三輪車違法整治凈化行動。這是自8月底北京市啟動對燃油兩輪摩托車、電動(燃油)三輪車交通違法亂象“凈化行動”進行“嚴打”的第一天。北京市交管局副局長李少明表示，對于無號牌上路的機動車，一律扣車;對于無駕駛證駕駛機動車的人員，一律拘留;對于非法拼裝車輛上路的摩托車，一律收繳;對于扣留車輛不能提供合法來源證明的，一律不予發還。

這一行動使活躍在各大地鐵站、城鄉接合部的黑“摩的”已經開始減少，交通狀況得到改善，但對于送水、送奶、郵政等民生行業的正常運營也造成了一定困擾。而暫時不在本次專項行動整治范圍之內的快遞行業，也處于緊張的觀望階段。

“凈化行動”開始，水店老板無奈換車

在9月15日“凈化行動”開始之前，京城的水店便紛紛開始了換車行動。

在北京市石景山區某小區內的一家水店，就已經將送水工具改為了兩輪電動車。記者看到，該水店門口除了停著一輛電動三輪車外，還有一輛兩輪電動自行車，除了司機放腳的位置放著兩桶水外，車后輪兩側還各放了一桶水。“這種運輸方式相較于三輪電動車增加了運輸風險，無論是對于桶裝水還是對送桶裝水的人。”水店老板介紹。

據水店老板透露，因為馬上要進入“嚴查”，他們專門配了兩輪車。“電動三輪車一次裝十幾桶，我們一天要送一百多桶水，原來送十來次就夠了。這種兩輪電動車一次最多能裝6桶水，并且騎起來非常不穩，不僅大大降低了送水效率，還降低了工人送水的安全系數。”水店老板無奈地說。

換車增加成本，桶裝水或漲價

水店送水，由三輪車變成兩輪車，單次的送水量少了，送水工人每天送水的次數多了。“為了保證及時供應，就需要增加人手，這樣一來水店的開支就大了，桶裝水可能就要漲錢。”水店老板說。

據某桶裝水公司負責銷售的工作人員表示，他們公司在大的水店開始用汽車送水，一輛車可以裝50～100桶，雖然看似運量大，但成本卻大大提高。如果遇到堵車，可能不如一個裝20桶的小三輪效率高。

9月15日，石景山區的一個水店老板介紹：“今天我家已經被扣了兩輛車，開始連人一起扣了，經過說明和調解，已經把送水工放了，但是送水工不敢回店里，覺得沒有安全感，今天是發工資的日子，他連工資都不要了。”

他接著說：“平時一天送200多桶水，現在連一半都還沒有送，店里有臺面包車，今天限行，但是實在沒有送水工具，我只能用冒著被罰款的風險用面包車送貨。今天送的所有水都是賠錢送的。”

很多水店向本刊反映，在“嚴查”第一天，沒有辦法滿足客戶的用水需求，很多客戶打電話到店里投訴送水時間太長。水店老板們擔心如長期這樣，會造成客戶流失，也可能會增加不必要的糾紛。

水店老板給記者算了一筆賬，如果全改成汽車送貨，除了油費、汽車保養、還要花更多錢請專業司機、再加上送水工的工資、堵在路上的時間成本等，汽車不如電動三輪經濟，那每桶水要漲5元才能保持現在的利潤。