12月8日，北京一小區被霧霾籠罩。　　據環保部門監測，當天早晨北京PM2.5的小時濃度達到重度到嚴重污染級別。 新華社記者 李文攝

存疑

污染物來源待明確

關于空氣污染物來源，目前尚無令公眾確信的說法。有官員稱，廚房油煙是北京霧霾的主要原因，更是遭到了網友的反對。由于官方對于空氣污染物來源尚未給出明確的說法，這方面的判斷猶如猜謎：

———汽車尾氣是最大殺手？中科院發布的“大氣灰霾追因與控制”專項研究結果表明，霧霾中有4類有機組分：氧化型有機顆粒物，主要來自于北京周邊，它們在整個污染過程中所占比例最大，為44%；油煙型有機物，主要來自局部地區烹飪源排放，占21%；氮富集有機物，一種化學產物，占17%；還有烴類有機顆粒物，主要來自于汽車尾氣和燃煤，占18%。針對北京而言，機動車為城市PM 2.5的最大來源，約為1/4；其次為燃煤和外來輸送，各占1/5。

亞太環境保護協會副總干事、深圳厚和科技有限公司董事長姜國常向《經濟參考報》記者表示，國內燃油從提煉到實際燃燒過程中存在的根本性問題，造成燃油質量較差；其次市場上還沒有一個切實有效的方法，沒有一個技術成熟的產品能從根本上解決發動機燃油污染(CO、H C、N O x等以及顆粒物)排放的問題。

姜國常稱，燃油燃燒排放污染是人體健康的大敵，機動車可排放200多種化學污染物，聯合國調查結果顯示：世界城市中的空氣污染，60%以上來自燃油汽車的廢氣排放。1輛轎車1年排出的有害氣體可達自身重量的3倍。其中對人類危害最大的主要有一氧化碳(C O )、碳氫化合物(H C )、氮氧化合物(N O x)、可吸入顆粒物和硫化物等。

對于汽車尾氣是形成北京霧霾的首惡一說，有專家持不同看法，該觀點認為，今年國慶期間，北京市區的車輛大幅減少，但是北京仍出現了霧霾，這怎么解釋。

———燃煤污染是根源？有專家認為，各地產業結構(污染排放源)、氣象條件、地理環境都有其特殊性，大氣顆粒物污染形成原因不盡相同，但是就全國來說，工業污染是霧霾發生的重要原因。

中國社會科學院上個月發布的《氣候變化綠皮書：應對氣候變化報告(2013)》指出，社會化石能源消費增多造成的大氣污染物排放逐年增加，是我國近年霧霾天氣增多的最主要原因。

國家發改委副主任解振華此前表示，目前中國大氣污染比較嚴重，特別是霧霾天氣幾乎常態化，大氣污染根源在于燒煤和燃油等石化能源的使用，“霧霾天氣主要是發展方式粗放、產業結構和能源結構不盡合理造成的，根源還在化石能源，一個是燒煤，一個是燃油，另外發展方式比較粗放造成大量排污。”

與以往不同的是，此次霧霾波及江浙、長三角地區，這些地區已經在進行產業升級和轉型，重工業、化工業已經大幅下降。匪夷所思的是，這些地區在這次霧霾中受害最重“說工業污染造成了江浙的霧霾有點牽強，但是這些城市沒有北京那么多的汽車，沒有西部那么多的重工業，怎么也發生霧霾了呢？”一位業內人士表示疑惑。

———靜穩天氣是幫兇？日前環保部的官員表示，這次南方地區發生大規模霧霾的原因除了大量污染排放源源不斷外，另一主要原因是氣候原因，即氣候條件不利于污染物擴散。中國科學院大氣物理研究所研究員王躍思表示，在靜穩的天氣中，下沉的沙粒被排放在大氣中的二氧化硫、硫酸鹽、硝酸鹽包裹起來，而外層的排放物又吸收空氣中的水，使得沙塵變胖，就在空氣中可以看見了。

“奇怪的是，跟往年相比，今年南方的氣候條件并沒有發生很大的變化，如果說靜穩天氣是外因的話，那么這些空氣污染物究竟是怎么來的呢？”一位專家表示，只有徹底查清污染物的來源才能找到治理之策。

治理

調整產業結構優化能源結構

不管大氣污染物的來源是什么，不爭的事實是，長期以來由于我國產業結構偏重、產能過剩、能源結構單一等問題，燃煤產生的污染物對大氣環境造成了巨大壓力。

分析人士認為，未來一段時期我國治霾任務仍然艱巨。根據國務院9月發布的《大氣污染防治行動計劃》，大氣污染防治行動計劃共需投入17500億元。這個行動計劃制定的具體指標是，到2017年，全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上。

接受《經濟參考報》記者采訪的專家表示，要從根本上治理霧霾，就要改變產業結構、能源結構，一是要把能源消耗量降下來；二是要調整能源結構，大力發展可再生能源產業；三是提高傳統能源的使用效率，降低排放。

中國科學院院士秦大河認為，治理霧霾歸根結底是要改變我們的生產方式，徹底轉變高排放、高污染、高能耗生產方式。國務院9月份印發的《大氣污染防治行動計劃》把“調整優化產業結構，推動產業轉型升級”作為大氣污染防治的重要措施，文件稱未來嚴控“兩高”行業新增產能，加快淘汰落后產能。文字來源：經濟參考報