2013年9月15日，北京海航安排了專人指引接待“海娜號”郵輪滯留乘客。攝影  蒲東峰/CFP

    9月15日，中國“海娜號”郵輪在韓被扣事件繼續發酵。據最新消息，部分游客已陸續乘坐包機返回國內。

    “海娜號”被扣，緣起于兩家中國公司的經濟糾紛。公司掐架，無辜游客被殃及，誰該為此負責？本報記者進行了采訪。

    滯留游客乘坐包機返回

    9月15日，“海娜號”郵輪所屬的海航旅業集團調了5架包機前往韓國濟州接運滯留旅客回國。截至15日晚上9點半，已有4趟航班滿載“海娜號”旅客回到北京，共計帶回旅客865名，第五趟航班也已經在路上。

    由于韓國濟州機場宵禁，還有部分旅客計劃于16日返航。

    15日傍晚，記者在首都國際機場見到了乘坐首架海航包機回國的“海娜號”乘客楊學武先生。楊學武回憶說，13日下午，按照計劃，“海娜號”應當從濟州開往仁川，但郵輪卻遲遲不能離港。很快，船長向大家解釋稱是因為手續原因導致滯留。

    “本來是全家人歡歡喜喜地出國游玩，沒想到有這樣的遭遇。”楊學武說，盡管停留期間，游客能夠享受到充分的服務，但由于扣押期間不能上岸，人身自由受到限制，有些游客情緒比較激動。據了解，船上一名老人，情緒過于緊張激動，導致心臟病發作。

    據海航旅業集團介紹，郵輪被扣留后，集團啟動了應急預案，免費開放船上娛樂場所，提供24小時不間斷餐飲服務，船上的所有領隊做了安撫工作，避免出現騷亂。目前正在根據乘客個人需求，確定乘客回國方式和時間。

    郵輪何時離港，取決于手續辦理情況

    事件發生后，中國國家旅游局14日晚與韓國文化體育觀光部取得聯系，要求韓方盡快放行該郵輪，同時要求海航旅業集團繼續做好相關工作，確保游客人身安全。

    記者從中國駐韓國大使館獲悉，郵輪被扣后，大使館立即啟動應急機制，并會同中國駐濟州總領館，積極與韓國外交部和濟州道政府等有關部門聯絡，推動韓方妥善處理糾紛，盡快放船。在得知國內將派包機來韓接滯留游客后，使館方面積極同韓國有關部門聯絡，推動韓方在最短時間內辦妥飛行許可等相關手續。

    中國駐濟州總領館領事陳俊杰說，除了乘飛機回國的游客外，也有部分游客選擇隨郵輪回國。至于郵輪何時能離港，還將取決于法院16日相關手續的辦理情況。

    郵輪被扣，緣起于兩家公司經濟糾紛

    據了解，“海娜號”郵輪是我國內地首艘豪華郵輪，今年5月1日實現天津至韓國航線首航。一艘中國的郵輪為何被韓國地方法院扣留？

    15日，沙鋼船務公司就“海娜號”郵輪在韓被扣一事發表聲明稱，沙鋼船務是因與海航集團的經濟糾紛而向韓國濟州地方法院提交扣押海航集團資產申請的。

    據沙鋼船務方面介紹，2008年8月6日，沙鋼船務（注冊在香港）與海航集團下屬公司大新華輪船有限公司（注冊在香港）簽訂了租船協議，即沙鋼船務出租一條海峽型輪給大新華公司，海航集團為大新華公司出具了擔保函。該輪于2010年4月20日交船給大新華公司，但大新華公司于2010年12月起就拖欠直至停付租金。

    沙鋼方面表示，按照合同約定，產生債務糾紛時，適用于英國倫敦法院裁定。因此，沙鋼船務向英國倫敦仲裁庭提交了仲裁申請。

    2012年11月2日，仲裁庭裁決大新華公司須支付沙鋼船務5837.57萬美元。同時，沙鋼船務向英國高等法院提出了要求海航集團履行擔保義務的訴訟。

    該聲明稱，目前大新華公司因拖欠多方租金已在香港進入破產清算程序，因此，海航集團作為擔保人必須履行擔保責任。沙鋼船務為此多次同海航集團溝通，要求其依法履行擔保責任，但海航集團拒不履行。在多次努力無果的背景下，沙鋼船務在全球范圍內追索海航集團資產，并向韓國濟州地方法院提交了扣押海航集團資產的申請，濟州地方法院按照司法程序于2013年9月13日，裁定扣押了“海娜號”郵輪。

    海航方面表示，13日下午收到“海娜號”在濟州島被扣押的通知后，立即著手安排船舶解扣事宜，并于9月14日凌晨3點，將扣船通知要求的30億韓元（折合1688萬元人民幣）保證金支付到韓國當地律師賬戶，但由于適逢周末，保證金無法及時支付至濟州法院賬戶，郵輪無法解扣。