7月17日，韓亞代表在江山中學與江山市委市政府相關領導、學生家長正在談判中。15日，韓亞航空公司約11名代表抵達浙江衢州江山，與當地政府協商失事客機涉事學生及家屬相關善后事宜。中新社發邵燕飛 攝

    美國一家律師事務所16日稱，將代表韓亞航空公司214航班部分乘客，向美國飛機制造商波音公司、韓亞航空以及客機零件制造商等本月6日客機降落事故潛在責任方提出訴訟，首張訴狀已經遞出。律師事務所向新華社記者提供的一份起訴書顯示，大約30名中國籍乘客或未成年乘客的委托人提起訴訟。

     □遞訴狀

    包括30名中國籍受害者

    位于伊利諾伊州芝加哥的瑞貝克律師事務所在一份媒體聲明中確認，15日，代表分別來自美國、中國和韓國的83名乘客，在伊利諾伊州庫克郡巡回法院提起訴訟，作為客機制造方，總部位于芝加哥的波音公司被列為這份訴狀的“第一被告”。

    韓亞航空一架波音777—200型客機，6日在美國舊金山國際機場降落時失事，現已確認三名中國女學生喪生。

    瑞貝克事務所向新華社記者提供的一份起訴書顯示，大約30名中國籍乘客或未成年乘客的委托人提起訴訟。由于時差原因以及避免打擾在美起訴乘客的休息或治療，記者截至發稿時尚未向中國乘客求證。

    □說原因

    自動油門組件或存在故障

    關于狀告波音的原因，瑞貝克事務所說，官方初步調查顯示，自動油門組件故障可能是空難原因之一。同時，一些報道稱，客機多具起落架在客機內損毀，導致乘客受傷并妨礙撤離。另外，客機安全帶設計存在隱患，可能加重乘客的傷勢，救援人員趕到時不得不把刀遞給失事客機內的空乘人員，以切斷安全帶。

    接手這一案件的瑞貝克事務所律師莫妮卡·凱莉說，將要求法官勒令被告提供所有涉及失事客機自動油門設計及生產商的報告，獲取客機緊急逃生滑梯設計和生產商的報告以及客機滑翔斜率指示系統和近地警報系統設計和生產商的生產文件。

    波音中國公司一名發言人拒絕就這件事發表看法。