1月23日上午，4S店工作人員向首位獲得免費車牌的車主錢先生（左）交付車牌。當日，上海首輛新能源汽車交車儀式在嘉定區國際汽車城舉行。上午10時左右，一輛掛著上海新能源車專屬車牌“滬D·Z0800”的上汽榮威E50電動車從嘉定區國際汽車城駛出，標志著上海首輛“免費上牌”新能源汽車上路。上海新能源汽車的申領人只需交牌照工本費100元、行駛證費用15元、登記證書費用10元共125元，無需參與車牌額度拍賣。車牌以“滬D·Z”打頭，實行一車一牌制度，不予辦理退牌業務，車牌不能過戶、不能轉讓。新華社發

    申城首輛“綠牌”車回家嘍！2013年1月23日上午在嘉定的高瞻新能源汽車4S店，一輛白色滬產榮威E50被“戴”上“滬D?Z0800”，38歲的車主錢軍興奮地說：“真沒想到我的E50，能拿到上海第一塊‘綠牌’！”

    拿到第一塊免費新能源滬牌的錢軍很高興，他是上海國際汽車城的員工，由于接觸電動汽車的機會比較多，所以在家里換第二輛車時首先就想到了上汽的榮威E50。“去年12月28號政策出臺后，我接到4S店的通知，聽到不僅4萬元補貼落實了，還送新能源牌照，非常開心！而且單位牽頭做團購還可享受特別優惠，所以就來辦購車手續。”

    錢軍給記者算了一筆賬：除去10萬元(國家補貼約6萬元+地方補貼約4萬元)左右的政策補貼，目前E50到手的裸車價為12.8萬元，加上購置稅1.1萬元和保險4000元，實際把車開回家大概花了14萬多元。“平時上下班單程在10公里，以前開家里的帕薩特一個月油費要1300元左右，現在‘吃’電能省千把塊；再加上上海私車牌照拍賣已破‘七’(萬元)了，這塊免費的上路無限制車牌更實惠了！”

    “購車上牌方便省力，4S店基本上把所有手續都包辦了，1個月內走完了全部申請流程，而且還有后續的車輛維護、保養服務。”錢先生對于充電問題沒有太大顧慮：“因為我基本在辦公場所的充電樁完成充電，充滿電的最大續航里程可達到180公里，完全滿足上下班行駛需求！”

    “我們算是第一批吃螃蟹的，也希望能第一批掛上‘綠牌’！”今天上午，包括黃偉芳、朱曉、章霞在內，同樣在國際汽車城工作的滬上首批8位新能源車主都對錢軍相當羨慕。因為一年半前掛牌上路時，他們的“綠”車大部分掛的是不能進市區的滬C牌，有的雖是市區滬牌但也希望擁有免費的“綠牌”。“我們已收到不少老車主的牌照申請，現已進入審批流程，凡是車型符合國家和上海地方新能源汽車目錄的，不久都能配上‘綠牌’！”高瞻4S店首席財務官徐維翰說。

    據車管所方面介紹，新能源車辦理上牌手續和普通機動車是一樣的，必須經過參數核測——繳納車輛購置稅——驗車——選號(六選一)的流程。由于新能源車牌免費，申領人只需交牌照工本費100元、行駛證費用15元、登記證書費用10元，共計125元。“第一張牌照辦出來花了一周走順流程，以后的新能源車輛牌照申領可在一個工作日內完成。”

    “榮威E50上市至今的訂單已達238張，這些電動車全部銷往上海，其中私人客戶約50%，租賃市場約占50%。”據上汽方面介紹，受滬市新能源車補貼政策落地的利好，榮威E50從去年年底開始銷量急升。

    徐維翰透露，目前包括比亞迪、奇瑞、眾泰在內的多個品牌電動車也在申報進入上海補貼范圍。一旦通過審查，上海電動汽車最終售價會降到10萬元/輛以內。( 文字來源：新民晚報)