3月10日，“2016年新能源汽車和產業發展座談會”在京召開，來自汽車界兩會代表委員與政府主管部門和行業部門圍繞新能源汽車發展和面臨的亂像深入探討。

　　湖南科力遠新能源股份有限公司董事長鐘發平表示，現在豐田和通用在油電混合方面都取得成就，希望政府支持燃料電池混合動力技術的發展，為未來中國企業參與該領域的國際競爭保留火種。

　　以下是湖南科力遠新能源股份有限公司董事長鐘發平的發言實錄：

　　在油電混合的這個方向上。我們這一年也取得了一些進展，像豐田卡羅拉、雷凌兩部車的電池系統完全由我們做了，我們也建立起了完整的、有特色的、世界上最優秀的電池評價體系。包括單體電池和整個包的測試評價體系，這個電池當時評價的是世界領先電池的平臺體系，是工程化的體系。

　　第二個就是跟吉利李書福一起做開放總成系統，吉利做變速箱、動力分流，我們做電池和能量管理，最近長安也加進來了，還有一家企業做柴油機，想把柴油機開發兩到三款特別適合油電混合型的，匹配到柴油機的油電混合動力系統，我們幾家形成了一個緊密的合資有限公司。這一塊我想為全行業進行開放，我們成本現在和傳統的汽油機相比就差兩萬塊錢，所以這一塊沒有價格成本很高的問題。

　　保留我們這個燃料電池車的火種，為今后燃料電池電動車的發展會有很大的空間，除了豐田的變電混合汽車之外，通用又有報道說有燃料混合汽車，也是電混合。所以燃料電池看起來不可能是純燃料電池去開車的，一定是一主一輔兩個混搭。這是什么意思呢？就是說將來燃料電池混合發展起來的時候我們國內還可以參與到國際競爭當中，有這么一個機會。

　　我們也非常感謝發改委、工信部包括科技部能夠給到我們這么一個力所能及的支持，我們也理解國家在這方面的考慮，我們希望能得到進一步的支持，讓這一塊火種保留下去。豐田現在這款車混合動力系統其實就是普瑞斯的系統，包括電池也是凱美瑞的電池，就說這么多，謝謝。