中國網3月13日訊（記者李智 吳亮）無人配送“閃送”直達、“空中出租車”驚艷亮相……全國兩會期間，全國人大代表、中國工程院院士樊會濤接受中國網記者專訪時表示：“未來，飛行器滿天飛，將不再是科幻場景。”他強調，“低空經濟不僅是國家產業布局中的新藍海，更是連接未來生活與科技創新的橋梁。”
未來已來：低空經濟的無限想象
近年來，低空經濟一詞火爆破圈。在樊會濤看來，這并非偶然現象。他十分看好低空經濟，稱其將來一定會發展成我國的支柱性產業。
他分析，一方面，低空經濟的產業鏈足夠長，涵蓋了從飛行器研發制造、空域管理到應用場景開發、基礎設施建設等多個環節，能夠帶動眾多相關產業的協同發展；另一方面，低空經濟與老百姓的衣食住行密切相關，尤其是與“行”的領域緊密相連，應用場景有望深入千家萬戶。
“飛行器滿天飛將不再是科幻場景。”他指出，低空經濟將構建一個三維立體化的產業與社會生活新圖景，深刻改變我們的生活方式。
樊會濤認為，將來，城市空中交通或將重構通勤模式，空中巴士、空中的士、私人飛行器能夠成為解決城市擁堵的新方案。與此同時，智慧物流將實現分鐘級配送，讓偏遠地區也能享受到高效物資調運的便利。在城市管理方面，無人機將成為得力助手，承擔起自動巡查、應急響應等任務，構筑起城市空中生命線；在文旅領域，低空旅游與私人飛行能夠開啟全新體驗，讓沉浸式旅游、低空觀光成為現實，私人飛行駕照或許成為未來人類的新技能。
他還特別指出，工農業領域也將因低空經濟而煥發新生，無人機在精準農業、工業巡檢等方面的廣泛應用，可以極大地提升生產效率。
挑戰并存：低空經濟的成長之路
機遇與挑戰并存，低空經濟的發展并非一片坦途。樊會濤強調，這是一場需要耐心的“持久戰”。低空經濟本質上屬于飛行經濟，具有高科技、高投入、高回報、高風險和長周期的特點，因此也被稱為“耐心經濟”。他預計，低空經濟實現大規模發展或許還需10年左右的時間，這需要政府、企業和資本三方形成合力，共同培育這一新興產業，避免急功近利的心態。
在發展過程中，低空經濟面臨著四大核心要素的制約：空域、飛行器、應用場景和基礎設施。空域管理尚未完全放開，飛行受到限制；飛行器性能有待提升，承載能力和飛行時間無法滿足實際需求；應用場景剛需不足，多以旅游觀光等錦上添花的項目為主；基礎設施不完善，飛機起降點數量不足、分布不均。這些問題共同構成了低空經濟發展的瓶頸。
科技引領：低空經濟的未來引擎
值得關注的是，低空經濟的概念是由我國提出的。面對挑戰，樊會濤指出，飛行器性能的提升是核心關鍵，而這歸根結底需要依靠技術。從航空動力到電動電池，從氣動設計到各類配套技術，唯有實現全方位的技術突破，才能解決有效載重、長時間飛行等核心問題，讓飛行器性能更好適配低空經濟的應用需求。
在國家大力倡導高水平科技自立自強的背景下，低空經濟的發展與科技攻關方向高度契合。樊會濤進一步強調，技術創新驅動產業發展，有助于讓低空經濟發展與國家科技自立自強路線實現同頻共振。
進入“十五五”時期，低空經濟正逐漸展現出其無限的潛力和魅力。隨著科技的不斷進步和政策的逐步完善，低空經濟有望成為我國推動經濟發展和社會進步的重要力量。在不久的將來，飛行器滿天飛的場景將不再遙遠，低空經濟將為人們開啟一個全新的航空時代。（視頻制作：魏建立）
編審：蔡曉娟 張艷玲 劉洪慶
【責任編輯：吳亮】
中國互聯網新聞中心
互聯網新聞信息服務許可證10120170004號
京ICP證040089號-15