全國(guó)人大代表、重慶兩江新區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任湯宗偉。 特派記者李文科 攝

建設(shè)內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐是“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略在重慶實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接的重要支點(diǎn)，而長(zhǎng)江黃金水道的通過(guò)能力是其中的重要一環(huán)。針對(duì)目前存在的長(zhǎng)江三峽船閘瓶頸制約問(wèn)題，全國(guó)人大代表、重慶兩江新區(qū)管委會(huì)副主任湯宗偉建議，加快啟動(dòng)建設(shè)三峽過(guò)閘新通道，推進(jìn)長(zhǎng)江沿線港口建設(shè)合作，建設(shè)三峽樞紐綜合運(yùn)輸體系。

湯宗偉分析，目前，重慶建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心和內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐，主要存在長(zhǎng)江三峽運(yùn)輸效率和服務(wù)水平低，長(zhǎng)江航道不暢、通過(guò)能力弱，向東向西鐵路通道不暢等三大問(wèn)題。

要想破解瓶頸制約，應(yīng)該從哪些方面施策？湯宗偉建議，交通運(yùn)輸部和財(cái)政部可牽頭推動(dòng)江海直達(dá)船型標(biāo)準(zhǔn)化工作，由重慶和上海有關(guān)研發(fā)機(jī)構(gòu)承接技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)任務(wù)。長(zhǎng)江中上游地區(qū)沿線省市可共同規(guī)劃和建設(shè)三峽區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，大力發(fā)展綜合運(yùn)輸，包括公路、鐵路及管道運(yùn)輸?shù)榷喾N方式相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)多式無(wú)縫對(duì)接，提高三峽壩區(qū)的綜合運(yùn)輸能力和吸引力。同時(shí)，以長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重大部署為契機(jī)，加快啟動(dòng)建設(shè)三峽過(guò)閘新通道。

湯宗偉表示，重點(diǎn)依托果園港，加快建設(shè)重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心，對(duì)優(yōu)化長(zhǎng)江沿線港口布局、構(gòu)筑長(zhǎng)江航運(yùn)一體化協(xié)作發(fā)展機(jī)制、推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略深入實(shí)施，將起到重大推進(jìn)作用。

重慶建設(shè)長(zhǎng)江航運(yùn)中心將有利于完善長(zhǎng)江航線航運(yùn)中心布局，是促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要抓手。同時(shí)將發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道橫貫東西、通江達(dá)海的優(yōu)勢(shì)，在長(zhǎng)江上游搭建更加完善的航運(yùn)、貿(mào)易、口岸、金融服務(wù)平臺(tái)，增強(qiáng)西部地區(qū)優(yōu)化資源配置，承接國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的能力和水平。此舉還有利于進(jìn)一步縮短西部地區(qū)與東部市場(chǎng)、國(guó)際市場(chǎng)的距離，推動(dòng)內(nèi)陸地區(qū)在更大范圍、更廣領(lǐng)域和更高層次上參與國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作與競(jìng)爭(zhēng)。

湯宗偉認(rèn)為，在此過(guò)程中，應(yīng)統(tǒng)籌兼顧，推動(dòng)長(zhǎng)江航運(yùn)一體化協(xié)作，即加快長(zhǎng)江沿線港口建設(shè)和合作，支持開(kāi)設(shè)重慶至上海的集裝箱水水中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、鐵水聯(lián)運(yùn)航線。

依托重慶市港口資源，深化川渝水運(yùn)合作，出臺(tái)兩路寸灘保稅港區(qū)啟運(yùn)港退稅政策，將瀘州、宜賓和果園等長(zhǎng)江上游地區(qū)集裝箱碼頭，發(fā)展成為兩路寸灘保稅港區(qū)的啟運(yùn)港，拓展保稅港區(qū)政策功能，做大重慶水路集裝箱中轉(zhuǎn)量。

同時(shí)，深化滬渝合作，爭(zhēng)取通過(guò)資源布局調(diào)整和優(yōu)化，緩解長(zhǎng)江集裝箱船在上海港滯港矛盾。整合沿江省市物流資源，加快建設(shè)以水運(yùn)為基礎(chǔ)，鐵路、公路等多種交通運(yùn)輸方式相互配套銜接的三峽樞紐綜合運(yùn)輸體系。

此外，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。在蓉萬(wàn)班列成熟運(yùn)作基礎(chǔ)上，開(kāi)通成都至果園港班列，推進(jìn)渝黔、渝萬(wàn)、樞紐東環(huán)線等鐵路建設(shè)，暢通鐵水聯(lián)運(yùn)。支持果園集裝箱分撥中心建設(shè)，大力拓展“重慶-宜賓、瀘州、南充、廣安”集裝箱區(qū)間航線，依托渝懷、渝遂、渝黔、成渝等多條干線的物流節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)公水聯(lián)運(yùn)發(fā)展。

湯宗偉還建議，應(yīng)多方發(fā)力，加快長(zhǎng)江干支流航道整治并利用政策保障，支持長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)，具體包括國(guó)家可出臺(tái)航運(yùn)中心建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)，推動(dòng)上海國(guó)際航運(yùn)中心、武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心、重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心、南京長(zhǎng)江航運(yùn)物流中心加強(qiáng)合作，促進(jìn)各類(lèi)航運(yùn)要素集聚，完善現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)功能，優(yōu)化航運(yùn)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)航運(yùn)交易、航運(yùn)經(jīng)紀(jì)、航運(yùn)保險(xiǎn)、航運(yùn)信息咨詢(xún)等航運(yùn)服務(wù)業(yè)面向長(zhǎng)江流域和海外提供服務(wù)；鼓勵(lì)建立長(zhǎng)江航運(yùn)戰(zhàn)略聯(lián)盟；設(shè)立水運(yùn)航線發(fā)展引導(dǎo)資金；支持重慶對(duì)港口岸線后方陸域作為港口用地加以保護(hù)。

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